如果你的封口機使用過一段時間之后，總是發(fā)生無故斷面線、絞底線甚至斷針的現(xiàn)象。排除了彎針、壓腳不合適等問題后，此時就要考慮是否梭架“內(nèi)梭”磨損了。

　　封口機梭子部分的結構大致包闊3個構件，梭心——梭架（也叫內(nèi)梭、梭心套）——梭床。這部分在針板下工作。

　　“梭床”是固定在機器里的金屬件，一般拆不下來，像一個圓的胭脂盒子，轉動手輪看到它可以在水平方向逆時針旋轉，側面有鋒利的梭尖。

　　"梭架"也叫“梭殼，是坐落在梭床上的一個塑料和金屬拼裝的殼子，樣子很奇怪，像鮑魚的殼，側面有調(diào)節(jié)螺絲和金屬夾片，通常這些螺絲出廠時已經(jīng)調(diào)整好，不要輕易自行改動。

　　“梭心”就是那個“工”字形的透明塑料軸，放在梭架里面～

　　“梭架”不是緊緊的卡在“梭床”上，它有一定旋轉匡量3mm左右，這個一定要放對位置，否則封口機不能正常工作。

一、盡量保證封口機順暢車縫：

　　1.要保證正確的穿面線，繞底線。底線不能繞的稀稀拉拉歪歪扭扭，否則必然要卡線。

　　2.防止損傷“梭架”。 分兩種情況，1)、扎傷；2)、割傷。

　　1）機針扎傷。兩個原因，a機頭抖動和b機針彎曲

　　a、機頭抖動。

　　部分封口機在全速車縫時候抖動相當劇烈。封口機頭里面有一個偏心輪（帶著半截齒輪樣的東西），在高速工作時候產(chǎn)生的偏離慣性非常大，如果懸臂不夠強悍缺乏支撐，機頭會抖動很厲害。

　　抖動時機針可能會偏離軌道，扎到塑料的“梭架”，使梭架表面產(chǎn)生毛刺導致掛線，一個梭架幾十上百塊可能就這么玩完了。

　　b、機針彎曲。

　　如果用錯壓腳和線跡，導致機針扎在壓腳上的情況出現(xiàn)，這根機針必須廢棄。

　　當機針鉆入針板下時，跟梭床的間距只有2mm不到，一旦彎曲梭床就可能無法正確挑線，直接結果就是絞線，或者機針扎到梭架。

　　2）絞線割傷。

　　縫制特殊面料，比如彈性、超薄、特厚等面料，機針跟底梭可能配合不好導致絞線。一旦出現(xiàn)卡線絞死的情況，封口機“梭架”上的塑料部分有可能被繃緊的封包線割出一道槽，這個槽會在以后每一針車縫時都掛一下面線，嚴重時候產(chǎn)生絞線。最常見的情況是線跡打皺，發(fā)緊。

二、“梭架”損傷鑒定：

　　各位如果發(fā)現(xiàn)自己的封口機線跡無緣無故的發(fā)緊，并且反復確定穿線、機針無問題之后這一現(xiàn)象都沒有改進，則可能是梭架損傷。

　　檢查辦法：

　　關閉電源、卸掉機針。拆下針板一次取出梭心、梭架。

　　對著光仔細檢查梭架，看上面是否有針眼，凹槽甚至裂紋等。 有的毛刺感手可以摸出來。這種現(xiàn)象就可判定梭架損傷。

三、“梭架”損傷處理辦法：

　　在不影響梭架整體結構的磨損或刮痕處，用2000目以上的汽車保養(yǎng)級砂紙、或者柔質(zhì)指甲銼，打磨梭架的受傷部位，使之恢復光滑。這里小考驗一下你的手工藝水平。